搶險救援 運輸車輛全能 淺談清障車趨勢

在城市道路上，除了環衛車以外，我們在馬路上見到的**多的專用車大概就是清障車了。大家都知道，清障車主要用于道路故障車輛，城市違章車輛及搶險救援等。

其實清障車還有一個非常重要的用途，就是商品車的轉運。因為沒有牌照的車輛不允許在路上行駛，從4S店向二級網點發運，或者市郊倉庫向4S店運輸，都需要清障車。目前來看，清障車用于商品車倒運的頻次已經大大超過了道路救援。

清障車按能力可分為輕型、中重型和超重型等，作業對象分別是輕型汽車、中重型載貨汽車和客車，以及重型載貨車和超重型半掛車等。目前的清障車是用二類底盤改裝的，從小到大都有。

小的如僅能拖運的微卡、皮卡，大的如牽引噸位50-60噸的巨無霸，一應俱全。清障車按類別可分為一拖一型、平板一拖二型、拖吊分離型、拖吊連體型等。我們在道路上**常見的是一拖二型清障車。

▎清障車市場有如下特點：

● 市場規模穩步增長

由于這些年**經濟的快速發展，汽車市場呈井噴之勢，救援公司、車輛保險增值服務、4S店等業務激增，帶動了清障車市場的快速增長。

國務院發布《關于加快應急產業發展的意見》，要求**發展各類處置救援產品及應急服務，因此道路救援類產品市場需求非常廣闊；雖然目前汽車行業陷入低潮，但因專車專用需求提升，行業越來越規范，預計清障車行業仍將穩步增長。

● 清障車的發展呈輕量化、智能化、底盤專用化趨勢。

先說輕量化，現有市場清障車銷量中約60%是藍牌車。自從“521”事件以來，藍牌“大噸小標”成為**整治的**，清障車底盤本身自重通常就有兩噸多。

再加上上裝的托舉牽引裝置、液壓系統、車體與工具箱等**少1噸多，以及拖運的商品車自重通常在1噸多，很容易超重，因此底盤和上裝的輕量化成為藍牌清障車亟需解決的問題。

當然，除了藍牌車之外，其它車型也需要能降低自重，提升燃油經濟性。再說智能化，清障車的操縱作業比較復雜，操作中如果發生剮蹭事故等容易說不清楚，因此需要有監控系統記錄操作行為。

另外從安全、方便、人性化的角度，未來機構安全報**系統、緊急救援系統等會得到更多的配備。

**是底盤的專用化，《清障車行業標準》對前軸軸荷、托舉質量與拖牽質量的比重均有明確的規定。而現有二類底盤的軸荷分布是按載貨車來設計的，這與清障車托舉作業時的所要求軸荷分布是不同的。

可能會導致單軸超重，或者承重部位過于受力而引起變形或者斷裂。而且，隨著國六法規的實施，國六后處理非常復雜，不能輕易移動，導致改裝難度加大。因此，底盤專用化成為必然趨勢。

● 清障車用戶的需求

不管是運輸事故車還是商品車，都要求安全可靠，因此車輛的可靠性和操縱機構的安全性必須放在重中之重。

另外，因為道路救援或者客戶提車都比較緊急，因此對時效性的要求也比較高，車輛必須具備一定的后備功率，才能保證較高的車速。

再次，由于清障車司機在車上乘坐時間長，需要座椅舒服，空調性能好，**能有一定的娛樂功能，如MP3、甚**智能顯示屏等。**，為了保證公司收益，油耗低，維護保養成本低，才能受到用戶歡青睞。

● 清障車的選購

選購道路清障車，**先要清楚的知道自己的清障車是用在做什么的，高速公路和城市公路所用清障車肯定是不一樣的，要根據實際使用環境來選擇種類。

另外要考慮操作對象，如果只是運輸商品車，當然不需要帶吊機。其次是選擇噸位，噸位不是越大越好，夠用即可。

然后是選擇配置，是選擇標準配置，還是選擇一些零部件替代原標配件，或者其它配置來拓展清障車的作業范圍。如液壓系統有進口件和國產件供選配，是否需要**輪等等。

應結合自己的預算，慎重選擇一臺適合自己的清障車。目前國內約70%的清障車都是在湖北隨州生產，主要廠家有湖北程力、廈工楚勝等；其他地區比較有影響的清障車廠家有廣東粵海、江蘇中汽等，有十多年的生產資質，口碑都相當不錯。