軸距3.6米杜絕翹頭 解放虎V清障車圖解

有一種車，我們既熟悉又陌生，每個人都不想在公路上用到它，但是真的有困難時，還真得尋求它的幫助，它就是清障車。

前不久，一汽解放輕卡在河北邢臺舉辦了虎V清障專用車新品全國投放儀式，在本次投放儀式上，一汽解放輕卡發布了虎V清障車 新產品，今天我們就一起來細細品味這款新車。

●  工程黃格外顯眼 軸距加長更穩定

虎V清障車全身采用工程黃涂裝，非常顯眼，一方面是凸顯清障車的身份辨識度，另一方面在公路上實行清障作業時，黃色也能夠提醒周圍車輛注意安全。

駕駛室跟我們平時見到的普貨車型沒什么區別，駕駛室寬度達到了1.9米以上，可容納3人乘坐。

虎V的大燈采用一體式設計，近光燈帶有透鏡，可以有效的避免光線漫射，這樣夜間開車時更加聚光，對向來車也更安全。

軸距方面，解放虎V清障車新品達到了3600mm，在不改變整車尺寸的同時，軸距增大能夠降低整車**。裝上貨物后，載荷**也會靠前，上坡和復雜路段，不會因為后重導致車輛翹頭。

這個拖車板相信大家都非常熟悉了，拖車板后半截可以通過液壓桿伸縮，這就是考慮到救援略微大點的車，比如考斯特、GL8這樣的車，拖車板延長，方便被救車輛停放。

拖車板前部是絞盤、拖鉤以及整理支架，拖拽系統采用雙導輪形式，能夠保證拖拽時受力角度在拖車板的****。

車尾還有拖車臂，這款車救援時，可以在車上裝載一輛小車，還能在后面拖一輛故障車，能夠提升作業效率。因為后部拖車臂受力比較大，所以車位**一根橫梁經過加固。

在作業時，清障車會把后面的拖車板向后放下，然后用絞盤把故障車拖拽到拖車板，**把拖車板回歸原位。后面也可以再拖掛一輛故障車。

●  外觀點評：解放虎V清障車在駕駛室造型上跟普通物流車沒有區別，區別在于上裝。清障車屬于專用車型，所以上裝肯定是比較特殊的。

●  錫柴CA4DB1+萬里揚變速箱 不用加尿素

這款車所搭載的發動機是一汽解放錫柴勁威CA4DB1-13E5型號，能夠輸出130馬力的動力，**扭矩340N.m，具有2.2升的排量。這款發動機采用DPF后處理技術，所以不用添加尿素溶液。

與錫柴CA4DB1發動機相匹配的是萬里揚6擋變速箱，這款變速箱在國內的多款輕卡上都有使用，可靠性非常高。

后橋速比為4.875，這個速比在輕卡中算是比較快的，這也跟這款車的定位相符。這款車幾乎可以覆蓋所有的路況，所以這個速比相對更加實用。

這款車采用常保養技術，每4萬公里保養一次，對于清障車這種高出勤率的車型來說，不用頻繁的保養車輛簡直是**的好消息。

在車架的左側，液壓油箱和柴油油箱并排布置。液壓油箱是鐵質的，并且帶有液面高度指示，柴油油箱是塑料材質的，其耐用程度要更強一些。

空氣處理單元是瑞立的，因為這款車在運輸故障車的時候，整車的質量也不小，使用氣剎會讓人更加安心。

在車尾右側，有一個洗手水壺，洗手壺上還連接了一個專門放洗手液的按壓式水壺。清障車司機作業時，需要動手使用絞盤、倒鏈、繃帶，不免會把手上搞得滿是油污，這個洗手水壺是非常貼心的設計。

車架右側的護欄里面是電瓶和空濾系統，這些都跟普通的物流車差距不大。在護欄的尾端，有一個工具箱，體積不小，清障車需要頻繁的停車作業，所以工具箱便于存放工具。

輪胎則是7.00R16型號的玲瓏牌鋼絲胎，主要還是要保證承載性能。

●  底盤點評：因為是專用車，所以解放虎V清障車針對獨特的作業工況在底盤上做了一定的改進，比如加裝了大尺寸的工具箱、洗手水壺等等。整個動力鏈的匹配也是綜合了承載和效率的雙重標準。

●  內飾主打舒適 保證長時間駕駛

虎V清障車的駕駛室依然采用我們所熟悉的設計，跟公路車區別不大，解放輕卡的J6F、虎V系列都是這個內飾造型。

主駕駛左腿位置，是這款車的取力器開關，這也是這臺車跟普通物流車**的區別所在。

因為這款車的發動機后處理采用DPF技術路線，不用添加尿素溶液，所以駕駛室內有尾氣還原處理的開關，這也是跟搭載大柴、濰柴發動機的解放輕卡區別所在。

四幅式方向盤帶有多功能按鍵，左側可以**播放曲目切換和音量，右側則是**電話接打、多媒體靜音等功能。

儀表盤也還是我們熟悉的造型，左邊是車速表、水溫表；右邊是轉速表、燃油表；中間上方是液晶顯示屏，可以顯示油耗、里程等信息；下面則是氣壓表。

中控臺的設計也是我們熟悉的解放輕卡風格，面板帶有銀灰色拉絲設計，左邊是多媒體系統和空調**區域，右邊則是儲物格，中控下方是一個較窄的平臺上面有危險燈、霧燈、點煙器。

擋把的造型比較精細，很像手動擋轎車的造型，鍍鉻件、拋光做的非常漂亮，握感和觸感也很好。

手套箱空間不小，能放票單、說明書等物品?？照{出風口處有杯座，夏天把礦泉水放在這個位置，可以進行快速降溫。